升降平臺工作中部件間的磨損在所難免，只有及時潤滑，降低部件間的磨損程度，才能保障設備的使用壽命，延長設備的使用壽命，那么零部件間的潤滑方式有哪些呢，為大家講解一下。
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(1)油浴潤滑.把軸承局部浸人潤滑油中，當軸承靜止時，油面應高于最低滾動體中心。這種方法不適于高速，因為攪動油液劇烈時要造成很大的能量損失，以致引起油液和軸承的嚴重過熱。
(2)滴油潤滑。適用于需要定量供應潤滑油的軸承部件，滴油量應適當控制，過多的油最將引起軸承溫度的增高.為使滴油通暢，常使用溫度較小的15號全損耗系統用油.
(3)飛濺潤滑。這是一般閉式齒輪傳動裝置中的軸承常用的潤滑方法，即利用齒輪的轉動把潤滑齒輪的油甩到四周壁面上，然后通過適當的溝槽把油引入軸承中去。這類潤滑方法所用裝置的結構形式較多，可參考現有機器的使用經驗來進行設計。
(4)噴油潤滑。適用于轉速高、載荷大、要求潤滑可靠的軸承。用油泵將潤滑油增壓，通過油管或機體上特制的油孔，經噴嘴將油噴射到軸承中去;流過軸承后的潤滑油，經過過濾冷卻后再循環使用。為了保證油能進人高速轉動的軸承，噴嘴應對準內圈和保持架之間的間隙。
(5)油霧潤滑。當北京升降臺軸承滾動體的線速度很高時，常采用油霧潤滑，以避免其他潤滑方法由于供油過多，油的內摩擦增大而增高軸承的工作溫度。潤滑油在油霧器中變成油霧，其溫度較液體潤滑油的溫度低，這對冷卻軸承來說也是有利的。但潤滑軸承的油霧，可能部分地隨空氣散逸，會污染環境。故在必要時，宜用油氣分離器來收集油霧，或者采用通風裝置來排除廢氣。
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